沿江高铁武宜段试运行 开通后两地1小时可达

制图：万璇

8月26日8时46分，沿江运行随着55402次首趟试验列车从宜昌北站驶出，高铁标志着沪渝蓉高铁武汉至宜昌段（以下简称“沪渝蓉高铁武宜段”）联调联试圆满结束，武宜新闻瞭望正式进入运行试验阶段，段试地小达这也是开通正式开通前的最后一个阶段。

沪渝蓉高铁武宜段起自武汉市，后两经天门市、沿江运行荆门市，高铁终至宜昌市，武宜正线全长313公里，段试地小达设计时速350公里，开通新建桥梁88座、后两隧道25座，沿江运行新闻瞭望桥隧占比85%。高铁全线共设8座车站，武宜其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北为新建车站。荆门西站部分工程已随荆荆高铁于2024年底投用。

该段线路于2021年9月开工建设，2025年1月完成正线铺轨，5月启动联调联试。联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等进行了测试，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到标准，满足开通运营条件。

眼下，沪渝蓉高铁武宜段、襄荆高铁都进入运行试验阶段，并都将于年内开通。届时，武汉、襄阳、宜昌三地将形成彼此1小时通勤高铁大环线，串联起武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、仙桃、天门等10个市，推动沿线多个县市迈入高铁时代，对服务长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。

（来源：湖北日报 作者：胡祎 王琪 罗健）

制图：万璇

湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员王琪、罗健）8月26日8时46分，随着55402次首趟试验列车从宜昌北站驶出，标志着沪渝蓉高铁武汉至宜昌段（以下简称“沪渝蓉高铁武宜段”）联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段，这也是正式开通前的最后一个阶段。

沪渝蓉高铁武宜段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，新建桥梁88座、隧道25座，桥隧占比85%。全线共设8座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北为新建车站。荆门西站部分工程已随荆荆高铁于2024年底投用。

该段线路于2021年9月开工建设，2025年1月完成正线铺轨，5月启动联调联试。联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等进行了测试，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到标准，满足开通运营条件。

眼下，沪渝蓉高铁武宜段、襄荆高铁都进入运行试验阶段，并都将于年内开通。届时，武汉、襄阳、宜昌三地将形成彼此1小时通勤高铁大环线，串联起武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、仙桃、天门等10个市，推动沿线多个县市迈入高铁时代，对服务长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。

【责任编辑：郭旭】

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